回顧過去的一年，中國汽車市場的價(jià)格戰(zhàn)，從年頭戰(zhàn)到了年尾。隨著各大車企交上了2024年的成績單，幾家歡喜幾家愁。
    比亞迪吉利奇瑞三家車企的銷量都有不同程度的增長，而長城汽車的銷量多少顯得有些落寞，長城汽車日前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2024年公司實(shí)現(xiàn)銷量123.3萬輛，同比微增0.2%，全年只比2023年多賣了2588輛汽車。
    而相比去年多賣了2千多輛車，主要還是因?yàn)楹Ｍ馐袌龅匿N量增長，2024年長城汽車的海外市場累計(jì)銷售達(dá)到45.3萬輛，漲幅略超30%。而長城汽車的銷量巔峰實(shí)際上是2021年，這一年長城汽車銷量為128.1萬輛。2022-2024年，長城汽車銷量分別為106.2萬輛、123萬輛和123.3萬輛。
    長城汽車跌出了自主車企的銷量前三，這對(duì)于長城汽車似乎不是個(gè)好消息，但是，我們?cè)摓榇烁械酵锵幔繉?shí)際上，長城汽車自己可能都不這么認(rèn)為。
    1月14日，長城汽車發(fā)布公告稱，預(yù)計(jì)去年于母公司所有者的凈利潤為124億—130億元，同比增加76.6%—85.14%，這個(gè)凈利潤是什么概念呢？2023年，長城汽車全年實(shí)現(xiàn)凈利潤70.22億元，也就是說，2024年，長城汽車的凈利潤接近翻倍了。
    簡單測算，長城汽車在2024年的日均凈利潤超過3400萬元，如果計(jì)算單車凈利潤，一臺(tái)車的單車凈利潤，超過了1萬元以上。而作為對(duì)比，比亞迪去年上半年的單車凈利潤只有8500元，而長安汽車更是只有2100元。
    長城汽車的凈利潤，為什么能夠在2024年增長這么多？其中一個(gè)很大的原因就是，海外市場的銷量，和新能源車型、越野車型的銷量增長。
    2024年，長城汽車新能源車型銷售321,795輛，同比增長22.82%，再創(chuàng)新高；海外銷售453,141輛，同比增長43.39%，刷新歷史紀(jì)錄。新能源車型是要是燃油車，有著更高的單車售價(jià)的，利潤點(diǎn)也更高。
    長城坦克去年累計(jì)銷售231,001輛，同比增長42.12%，蟬聯(lián)中國市場的越野車銷冠。坦克系列售價(jià)最低的車型，價(jià)格也在20萬元以上，因此，坦克系列可以說是長城汽車重要的利潤奶牛。
    有意思的是，長城汽車在過去一年，曾經(jīng)多次提出反內(nèi)卷，反對(duì)無序競爭，在比亞迪把混動(dòng)轎車的價(jià)格，打到了8萬元以內(nèi)的時(shí)候，長城汽車并沒有跟進(jìn)，在哈弗H6銷量下滑的情況下，長城汽車也沒有大幅度降價(jià)，或許這就是長城汽車的策略，堅(jiān)持高產(chǎn)品單價(jià)，在去年9月的一場直播中,魏建軍更是直言，長城并不害怕銷量下滑，銷量前十名的車企大部分都虧錢了。“長城汽車銷量最好時(shí)處于行業(yè)第四，哪怕跌出前十，我們也不怕。”
    還有消息稱，長城汽車即將推出超豪華品牌，很久之前長城汽車注冊(cè)了自信的商標(biāo)，長城汽車的超豪華新品牌或許命名為“自信汽車”。2024年6月，長城汽車申請(qǐng)了類似勞斯萊斯飛鳥的商標(biāo)。